青島韓一精密2021年已通過有資質的危廢處理單位處理危廢12噸，無環境污染事故發生，積極相應國家綠色環保的號召。
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2022
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在我國現代化社會發展中，活動房有有著很重要的地位，不同的領域中，活動房都被使用著，比如鐵路、公路、橋梁、海洋、電力、通信、船舶、汽車、飛機、工程機械、設備管道等等各種行業，按結構體系分類的輕鋼、重鋼、高層、大跨空間、塔桅等在各行各業都有廣泛的應用。 活動板房有著兩業的特征首先是建筑業、其次又是制造業。二業都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產業，活動板房是二業的一部分，既保證著二業的支柱產業的地位，也由于對鋼鐵的大宗需求反過來促進鋼鐵工業的發展，同樣保證了鋼鐵工業發展的外部條件，活動房在國民經濟中的地位也就顯示了出來?；顒臃渴墙ㄖI中科技含量最高的一部分，率先進入了工廠化、機械化、自動化、裝配化、信息化、產業化，是建筑業轉型升級的樣板，對改造傳統行業有著標桿的作用。
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2017
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JIS是（Japanese Industrial Standards) 的略寫，即日本工業標準，它規定了確認礦工業品的種類和尺寸、品質、性能、安全性等方面的試驗方法以及標準值。通過指定的第三方認證機構，能確認此產品是符合JIS標準的時候，可以貼上JIS mark。目前韓國的KSA和KTR兩家機構和日本的十幾家機構能進行JIS認證的審核并頒發證書。我公司于2009年取得了日本JIS認定書，這種證書5年為一個更新周期，我公司于2014年12月再次順利通過該認證的更新；標志著我公司鋼鐵活動房屋產品及特種集裝箱產品已經達到此行業的先進水平！
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2017
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不久前，阿聯酋宣布成立船級社——Tasneef，并宣稱在三年內加入國際船級社協會（IACS）。這是挪威船級社（DNV）與德國勞氏船級社（GL）宣布合并之后，船舶入級領域又一大事件。高度競爭船級社市場的競爭異常激烈，大多數業內佼佼者不得不開拓新船型領域，甚至提供咨詢服務以確保自己的“江湖”地位?！ ∪蚯?0大船級社的市場份額占到全部24家船級社的絕大部分。法國船級社已在巴黎上市，而其他諸如日本船級社也對組織結構進行了調整，變得更加商業化。IACS前主席、DNV海洋和油氣業務總裁Tor Svensen認為，新成立一家船級社必然面臨重重困難?！绑w量很重要?！彼f，大型船級社也許還將非常依賴商業資訊服務所帶來的收入。有鑒于此，阿聯酋成立一家新的船級社——Tasneef，并豪言要在三年內成長為一家在全球范圍內得到認可的機構，似乎有些出人意料。作為國有企業，Tasneef將承擔起為政府檢查的職責，提供船旗國服務并建立起一份自己名下船隊的名錄。比較優勢Tasneef成立委員會負責人Rashed Alhebsi表示，盡管面臨對手的競爭，其中不少還是百年老店，但在中東仍有供新船級社立足的一席之地。阿聯酋富查伊拉港和巴林哈里發港近年來貨量增長迅猛，新落成的石油管道吸引了更多油輪掛靠富查伊拉港，而巴林哈里發港的集裝箱貿易量呈現出爆發式增長?？仆卮景⒗喆瑵撛诘?.8萬TEU型船訂單可能會大幅提...
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2017
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中國集裝箱行業協會從海關獲悉，2013年1月我國集裝箱出口數量為25萬只，環比上升4.17%，同比上升52.6%；2013年1月我國集裝箱出口金額7.01億美元，環比下降14.98%，同比上升35.2%。注：以上集裝箱出口數量均含托盤箱。
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集裝箱給人一種無拘無束的生活狀態，很多人因為向往那種生活而愛上集裝箱。這是一個兩層的loft空間，惠特尼工作室面積600平方英尺，它作為惠特尼美國藝術博物館用來指導公共活動（包括為各個年齡段提供的藝術課程和非正式講座）的小型畫廊和教育空間。
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法國航運信息網站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名，截止至2013年1月1日，全球班輪公司100強中前三甲格局維持不變，馬士基航運仍穩坐業界頭把交椅，位列第二和第三的也依舊是地中海航運和法國達飛輪船。內地的班輪公司中，中國遠洋旗下的中遠集運則排名第五，中海集運也進入前十，排第九。內地共九間公司進入全球百強。根據統計，排名第一的馬士基航運目前的市場占有率為15.3%，緊隨其后的地中海航運和法國達飛輪船的市場占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺灣長榮海運的市場占有率為4.4%，保持穩步上升的中遠集運則取得4.3%的市場占有率。第六名至第十名則分別是：德國赫伯羅特、美國總統輪船、韓國韓進海運、中海集運和日本商船三井。在中國內地的班輪公司中，除了排第五的中遠集運和排第九的中海集運，另有七間公司也躋身世界100強，分別是海豐國際（01308）排第26位，中外運航運（00368）排名第32位，泉州安盛船務排名第53位，大新華物流第59位，海南泛洋排第60位，上海錦江航運排名第79位，上海海華輪船排名第91位。信息來源：中國國際海運網
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“目前，我們的涂料產品90%都是水性的，在一年甚至半年后將全部轉型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產品?！苯?，北京鈺林化工有限公司副總經理徐佳明表示。據徐佳明介紹，在2008年北京奧運會前，政府強令限制使用溶劑型涂料，倡導使用環保型涂料，鈺林化工以此為契機，組織技術攻關，調整產品配方，成功開發出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運會車輛唯一指定使用的涂料產品，在北京公交集團的公交車上進行涂裝使用，當年實現產值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產品在該公司所有產品中的比例已經從5年前的90%降到10%，成為高端水性客車漆生產基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產品，年產能2000噸。除客車外，他們還積極進軍工程機械、高鐵、電動自行車、特種車輛等領域?！吧蟼€月，天津某電動自行車廠家主動找上門來，想使用我們的水性涂料產品。目前，他們正在試用?！毙旒衙髡f。據了解，水性涂料是一種不用有機溶劑作為稀釋劑的綠色環保產品。雖然水性涂料的研發在我國剛剛起步，但隨著政策的不斷收緊，涂料生產企業的環保和社會責任意識日益增強，國內許多涂料生產企業與鈺林化工一樣，也在大力轉型生產水性涂料?！包h的十八大提出了生態文明建設目標，北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺日趨嚴格的環保政策，推動涂料企業轉型升級?！蔽鞅庇佬禄ぜ瘓F有限公司戰略投資部副部長田兆會表示。作為一家老國有涂料企業，西北永新化工認識到，涂...
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近日，英國《勞氏日報》評選出了2012年度“全球航運界最具影響力100人”，其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen，排名第二是來自馬士基集團CEO安仕年以及馬士基航運CEO施索仁，排名第三則是中國交通運輸部副部長徐祖遠。2012年度“全球航運界最具影響力100人”中，有16位華人入選。其中，中國交通運輸部副部長徐祖遠位列第3位；中海集團董事長李紹德列第6位；中遠集團總經理馬澤華列第9位；中石化集團董事長傅成玉列第10位；中國進出口銀行董事長、行長李若谷列第20位；賽斯潘集團CEO王友貴列第25位；長榮集團總裁張榮發列第28位；東方海外航運行政總裁董立均列第35位；招商局集團董事長傅育寧列第42位；中國液化天然氣運輸(控股)有限公司總經理燕偉平列第55位；中船重工集團總經理李長印列第64位；中國船舶工業集團董事長胡問鳴列第67位；上海航運交易所總裁張頁列第73位；揚子江船業集團公司董事長任元林列第85位；熔盛集團董事長、總裁陳強列第88位；萬海航運董事長陳柏廷列第91位。Lloyd’s List（勞氏日報）是全球最權威最專業的航運媒體之一，其年末評選的“全球航運界最具影響力100人”對整個航運業影響巨大。名單附圖
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